地鐵車站建筑設(shè)計主要由車站主體(站臺、站廳、生產(chǎn)、生活用房)建筑設(shè)計、車站附屬建筑設(shè)計(出入口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等)兩大部分組成。

　　地鐵車站主體的組成基本上分為兩大部分，一是乘客使用空間，二是涉及車站運營的技術(shù)設(shè)備用房及管理用房。

　　乘客使用空間：乘客使用空間是直接為乘客服務(wù)的場所，主要包括站廳層公共區(qū)、站臺層公共區(qū)、售票處、檢票口、問訊、公用電話、小賣部、樓梯、自動扶梯及垂直電梯、公共衛(wèi)生間、無障礙公廁等，車站公共區(qū)應(yīng)劃分為付費區(qū)與非付費區(qū)。站廳層要有足夠的公共區(qū)域面積，滿足高峰時段客流的集散，要有足夠數(shù)量的售檢票設(shè)備和其他為公共服務(wù)的設(shè)施；站臺層要有足夠的站臺寬度，要有分布均勻的樓梯、自動扶梯和滿足列車編組?？康挠行д九_長度。

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　　設(shè)備用房及管理用房：是為了保證車站具有正常運營條件和營業(yè)秩序而設(shè)置的辦公用房。主要包括車站綜合控制室、站長室、值班室、公安安全室、安全門設(shè)備室、公共通信機房、通信設(shè)備室、信號設(shè)備室、AFC機房、AFC票務(wù)室、公安消防設(shè)備室、消防泵房、污水泵房、廢水泵房、工務(wù)用房、氣瓶間、變電所、照明配電室、風(fēng)機監(jiān)控室、環(huán)控機房、小系統(tǒng)通風(fēng)機房、會議交接班室等，它們一般分設(shè)于站廳層和站臺層的兩端部。

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　　車站附屬建筑設(shè)計的地面站房、出入口以及風(fēng)亭均需結(jié)合所在地區(qū)城市規(guī)劃，其地面部分的立面設(shè)計要做到簡潔、大方，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；出入口應(yīng)考慮兼顧市政過街功能，出入口的數(shù)量應(yīng)根據(jù)車站情況并按照車站遠(yuǎn)期預(yù)測客流量計算確定，一般不宜少于四個，當(dāng)車站客流量較小時，可酌情減少，但不能少于兩個，車站出入口通道總寬，應(yīng)以車站遠(yuǎn)期預(yù)測超高峰小時乘降量進(jìn)行計算確定，與自動扶梯或樓梯相連的通道寬度必須與其通過能力相匹配，兼作城市過街道的，其寬度應(yīng)根據(jù)過街客流量加寬，同時確保在災(zāi)害情況下緊急疏散的要求。車站出入口分布要力求合理，最大程度吸引各方向客流，方便乘客乘降和換乘；車站出入口和風(fēng)亭應(yīng)盡量與周圍建筑相結(jié)合，充分考慮城市景觀的要求，出地面的出入口、風(fēng)亭的體積盡量減小，造型力求美觀，與周圍的建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)。